Was Du schon immer über Quads wissen wolltest!

Quad oder ATV ?
Beides sind Fahrzeuge mit 4 Rädern.
Leztendlich ist die Wortwahl, Quad oder ATV jedem selbst überlassen.
Es gibt keine festegelegte Bezeichnung, jedoch hat sich die folgende Aufteilung durchgesetzt:

Quads´s > Sportliche und leichtere Fahrzeuge überwiegend mit einem 2 Radantrieb bzw.
Heckantrieb ausgestattet.
Z.B. Polaris Outlaw 500 oder Herkules 300 S




Und ATV´s > Die alles Könner für Arbeit und schweres Gelände mit Allradantrieb
z.B. Polaris Sportsman 500 EFI oder TGB 425 4x4
            

Was heißt ATV?
Die drei Buchstaben ATV stehen für All Terrain Vehicel direkt übersetzt > Fahrzeug für jedes Terrain
Natürlich gibt es auch Fahrzeuge auf dem Markt, die nicht direkt einer Gruppe zugeordnet werden können. Ausnahmen gibt es eben immer.
Wie z.B. Polaris Scrambler 500 4x4, ein Allradfahrzeug im Sportanzug.




Und was ist ein SidebySide oder UTV?
Side by Side auch direkt übersetzt: Seite an Seite, was in diesem Fall die Sitzposition des Fahrers zum Beifahrer beschreibt und damit von der Sitzposition auf einem Quad oder ATV abweicht. Dort sitzt man ja hintereinander. Eine andere gängige Bezeichnung für diese Fahrzeuge, die auf ATV Technik basieren, ist UTV = Utility Vehicel oder zu deutsch: Nutzfahrzeug.

Beispiele für diese Gattung von Fahrzeugen sind der Polaris RZR oder Ranger.





Was man vor dem Kauf wissen sollte.
Das wichtigste ist und bleibt die Beratung durch einen Fachbetrieb ! Nur nach einem eingehenden Gespräch mit dem Kunden, der nach Wünschen, Vorstellungen und Nutzungsangaben fragt, kann der Berater auch das richtige Fahrzeug dem Kunden empfehlen. Denn nicht immer ist das vermeintliche Traumquad, was man schon mal beim Kumpel oder in Hochglanzmagazinen gesehen hat, auch für die eigenen Anforderungen das richtige Fahrzeug.
Ein Fehlkauf kann teuer werden und muß nicht sein. Wer z.B ein Quad zum Freizeitspaß erwerben möchte, um damit neben der täglichen Fahrt zur Arbeit auch mal ein paar Ausfahrten und die Tour an die Ostsee plant, wird sein blaues Wunder erleben, wenn er sich für die schicke Suzuki LTR450 oder Outlaw 525 entschieden hat. Diese Fahrzeuge sind für den sportlichen Wettbewerbseinsatz, und nicht für die Nutzung auf der Straße konzipiert. Die Motoren haben recht kurze Wartungsintervalle die bei „Alltagsnutzung“ schon aus Kostengründen gar nicht eingehalten werden können. Abgesehen davon das die Motoren bei gleichbleibender Dauerbelastung zerstört werden. Das nur als kleines Beispiel.
Es gibt sehr viele Aspekte die man beachten sollte. Da jedoch der Markt recht groß erscheint,
verliert man auch recht schnell den Überblick. Hier kann nur der Fachbetrieb mit seiner langjährigen Erfahrung punkten und zum richtigen Produkt führen.
Eine ordentliche Fahrzeugauswahl in verschiedenen Produkt- und Preisgruppen, gehören
genauso zur guten Beratung wie die Möglichkeit einer Finanzierung oder Inzahlungnahme.



Wichtige Fragen rund um den Kauf eines Quads oder ATV die man sich selbst möglichst ehrlich beantworten sollte.

Was habe ich vor mit diesem Fahrzeug?

Anwendungsbeispiele : Arbeit / Freizeit / Sport / Just for Fun

Wie schnell soll das Quad / ATV sein?

Wie viel Qualität brauche ich bzw. erwarte ich?

Wie lange möchte ich mit dem Fahrzeug „zusammen leben" ?

Was bin ich breit aus zu investieren, bzw. kann ich oder will ich bezahlen?

Ist Zubehör für mich wichtig? Und wenn ja welches?

Quadkauf im Internet?

Grundsätzlich kann ja zum Glück jeder für sich entscheiden wo er ein sein Fahrzeug erwerben möchte. Wir wollen auch nur eine kleine Entscheidungshilfe sein. Unser Bestreben ist nicht den Internethandel zu verdammen, wir möchten nur vor vorschnellen Entscheidungen warnen. Das Internet hat sicher seine Vorteile im Bereich der Informationssuche, und man kann dort auch immer wieder Schnäppchen machen, doch Vorsicht sei auch hier angesagt. Schnäppchen macht nur der der sich auch wirklich auskennt! Nicht alles Geschriebene hält auch den vollmundigen Versprechungen der Verkäufer stand. Hier wird mit allen Tricks gearbeitet, die nur möglich sind. Fotos zeigen kleinst Fahrzeuge aus der Froschperspektive damit diese größer aussehen als sie dann bei Anlieferung tatsächlich sind. Falsche Garantieversprechen und keine gesicherte Ersatzteilversorgung gehören nicht zur Ausnahme sondern leider zu Regel. Klassiker: Bundesweite Anlieferung klein Problem; Das Fahrzeug kommt ... und jetzt Achtung: weitgehend Vormontiert ... die Endmontage ist mit nur wenigen Handgriffen für jedermann machbar. Nur leider ist dies nicht der Fall. Gerade nicht bei China-Quads, und das sind die meisten „Internetschnäppchen“. Hier steht so manches Mal auch der Fachmann ratlos davor – was haben die sich den dabei nur gedacht?????......
Was bei der „Selbstmontage“ die eigentliche Falle ist, erkennet man auch erst wenn es zu spät ist. Bei einem Garantie oder Gewährleistungsfall, stehlen sich die Verkäufer oftmals mit der Argumentation aus der Affäre, im „Kleingedruckten stehe, Wartung und Montage hat ausschließlich durch eine Fachwerkstatt zu erfolgen, bei Zuwiderhandlung erlischt der Garantieanspruch.
Wenn es alles nur so Lustig währe, könne das ja zur allgemeinen Heiterkeit beitragen nur die schwindet schnell da sich der glückliche Eigentümer ja damit im Straßenverkehr tummeln möchte. Und wenn man schon bei 30 bis 45 km/h ein beschleichendes Gefühl der Unsicherheit bekommt, warum fährt das Ding nicht geradeaus? Und warum habe ich ständig das Gefühl beim nächsten Kieselstein oder Gullydeckel werde ich mich überschlagen?

Alles schon gesehen:“Die Klassiker“

• Grausame Sch(w)eißnähte. Sehen meistens aus wie mit Kaugummi zusammen geklebte und überlackiert
• Falsch herum montierte Reifen
• Lohse Achsteile, und Lenkungsteile mit ordentlich Spiel ab Werk
• Schief eingedrehte Radbolzen. Wieso auch gerade? Hauptsache fest!
• Schraubverbindungen ohne Schrauben, oder mit Schrauben der falschen Festigkeitsklasse.
• Stoßdämpfer die nur so aussehen, aber den Namen nicht verdienen
• Schiefe Rahmen sind keine Seltenheit. Im Winter drei Spuren im Schnee
• Kunststoffe ohne Paßgenauigkeit, dafür aber schön Scharfkantig
• Fahrzeugelektrik – Gott steh uns bei das wir niemals ein elektrisches Problem haben werden:Unser Versprechen hierzu – „ Das Problem wird kommen“ ich habe noch nie einen Stromlaufplan eines China Quads gesehen der mit der gelieferten Maschine überein stimmt. Aber zur Beruhigung, die meisten haben gar keinen solchen Stromlaufplan im Lieferumfang.
• Felgen die leider nicht Rund sind sonder Oval. Warum auch nicht? Der Reifen ist ja aus Gummi, der wird sich schon anpassen.
• Radlager und Sonstige die die Bezeichnung Lager wohl nur daher haben da sie zwischenzeitlich irgendwo mal gelagert worden sind bevor man sich dazu entschlossen hat diese irgendwo zu verbauen.
• Rost am Rahmen oder Chromteilen nach kürzester Zeit, keine Angst das ist immer im Lieferumfang enthalten.
• Bremsanlagen mit falsch dimensionierten Bremszylindern oder Scheiben, gehört auch zum Standart.

Wer keine Angst vor derartigen Nebensächlichkeiten hat, dem sei der Quad-Internetkauf z.B. bei einem Internet-Auktionshaus empfohlen. Vielleicht kann man dort ja auch bald eine Probefahrt machen - am Simulator natürlich.


Welchen Führerschein brauche ich?
Grundsätzlich reicht für Quads und ATV der Klasse III/ B (PKW) Führerschein, da es sich bei Quads ja um „Mehrspurige“ Fahrzeuge handelt.
Ausnahmen gibt es für Quads bis 50ccm mit einer Max. Geschwindigkeit von 45 km/h diese kann man mit der Klasse S Fahren. Ab 16 Jahre.
Auch eine Ausnahme gibt es für ATV mit LOF Zugmaschinenzulassung wenn diese nicht schneller als 40 Km/h sind kann man auch diese ab 16 fahren mit Klasse T.

Versicherung
Quads werden durch die Verschiedenen Zulassungsformen ( VKP oder LOF ) auch unterschiedlich versichert. Das Einholen mehrerer Angebote verschiedenen Versicherer lohnt sich ! Viele Quad haben keine Schlüsselnummern, sondern sind mit 00000 Verschlüsselt, da es sich um Einzelabnahmen handelt. Ein Quad mit VKP Zulassung sollte nicht mehr als zwischen 80 und 250 Euro im Jahr kosten. Je nach Versicherung und Umfang.


Steuern
Die KFZ Steuern werden wie beim PKW nach Hubraum berechnet.
Für Quads mit VPK Zulassung ( max. 15 KW) mit je 25.- Euro pro angefangene 100 ccm
Bei LOF Zugmaschine kommt es auch das Bundesland an, denn dies entscheidet über die Festsetzung. So wird z.B. in S-H ein Quad mit LOF wie ein VKP besteuert, jedoch in Hamburg zur Zeit noch als LOF nach Gewicht, was günstiger ist.

Betriebskosten und Wartung
Diese Kosten sind sehr unterschiedlich je nach Nutzung, Pflege und Fahrzeugtyp an zu setzen.
Hier kann der Fachhändler zu jedem Modell Auskunft geben.
Es versteht sich von selbst, daß ein schwer genutztes Fahrzeug deutlich öfter einen Service erhalten muss, als das was in der Garage steht. Jedoch kann auch die Nutzung auf der Straße
größeren Verschleiß an bestimmten Bauteilen hervorrufen wenn das Fahrzeug eigentlich für die Nutzung im Gelände konzipiert worden ist.

Verbandskasten & Warndreieck
Sind Pflicht und auch für die eigene Sicherheit mitzuführen.

Bekleidung und Sicherheit
Helm ist Pflicht und macht auch Sinn! Geeignete Schutzkleidung wie Jacke, Hose, Schuhe und Handschuhe sind zwar keine Pflicht aber mehr als empfehlenswert. Auch ein Nierengurt ist kein überflüssiges Kleidungsstück. Für Sportfahrer sei ein Brustpanzer, Knie- u. Schienbeinschutz empfohlen. Nackenstützen so genannte Neck Brace sind auch kein Modeschmuck.

Fahrverhalten eines Quads
Jedes Kraftfahrzeug hat so seine eigenen physikalischen Gesetze. Keiner wird wohl daran Zweifel haben das sich eine Traktor anders fährt als eine Ferrari oder Bagger.
Jedoch kann man jedes dieser Fahrzeuge lernen zu fahren. Nicht anders ist es bei Quads.
Das Fahrverhalten ist anders als bei Auto oder auch beim Motorrad, wenn es überhaupt einen Vergleich gibt, dann der zu Motorrad mit Seitenwagen. Wichtigster Unterschied zum Motorrad ist der das eine Quad durch Lenken und Gewichtsverlagerung durch die Kurven fährt. Nicht wie Motorräder die hauptsächlich durch Gewichtsverlagerung gelenkt werden. Wer denkt, ein Quad fährt sich wie ein Auto, wird sich auch wundern. Klar, beide haben vier Räder, da Quads aber kürzer sind und eine schmalere Spur haben ist auch der Physik irgendwann einmal die Grenze aufgezeigt. Aber keine Angst es ist viel einfacher als man denkt. Schon nach der ersten Stunde auf dem Quad sind alle Bedenken verflogen, die aber nicht zu Übermut verleiten sollten.

Garantie oder Gewährleistung ?
Garantie ist ein freiwilliges Versprechen des Herstellers auf Mangelfreiheit seines Produktes.
Die Garantiezeit ist je nach Hersteller zwischen 6 Monaten und 2 Jahren. Bei einer Herstellergarantie kann der Kunde seine Reparaturwerkstatt der jeweiligen Marke frei wählen. Hierbei sei erwähnt, das „grau Importierte“ Fahrzeuge aus z.B, USA nicht der deutschen Garantie des Herstellers unterliegen.
Die Gewährleistung ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben, und ist auf 24 Monate festgelegt.
Sollte in den ersten 6 Monaten ein Defekt am Produkt auftreten, geht der Gesetzgeber davon aus, das der Defekt schon bei Auslieferung bestand. Es sei denn, der Hersteller kann das Gegenteil beweisen. Nach den ersten 6 Monaten ist jedoch der Käufer in der Beweißpflicht was meistens schwer fallen wird.

Daumengas oder Drehgas ?
Drehgasgriffe kennt man vom Motorrad. Daumengas sagt schon das Wort. Es wird mit dem Daumen Gas gegeben. Bei Quads hat man die Variante aus Sicherheitsgründen gewählt.
Da bei Quads speziell auch beim Rangieren und Lenken Lenkkräfte auftreten, ist ein ungewolltes Gasgeben bei Drehgas nicht ausgeschlossen. Ferner wird bei einer schnellen Linkskurve wenn der Fahrer sich „rauslegt“ irgendwann der rechte Arm zu kurz zum Gasgeben am Drehgasgriff. Wir empfehlen aus Sicherheitsgründen DAUMENGAS.

Technische Funktionsinformationen und Antriebskonzepte
Wie bei allen Dingen gibt es für jeden was anderes oder spezielles.
Schaltfahrzeuge haben Schaltgetriebe aus dem Motorradbau, meist jedoch noch mit einem zusätzlichen Rückwärtsgang. Es wird also mit dem Fuß geschaltet und mit der Hand gekuppelt.
ATV haben überwiegend ein Automatikgetriebe was in den meisten Fällen mit einer Riemenautomatik arbeitet (CVT) . Auch Halbautomatische Getriebe findet man auf dem Markt.

Kette oder Kardan ?
Das ist für viele eine Glaubensfrage. Für uns eine Frage der Nutzung. Bei einem ATV, was in Schlamm oder Wald bewegt wird, macht eine Kardanantrieb Sinn. Bei einem Sportquad eher die Kette, da je nach Gelände, und zu fahrender Strecke das Übersetzungsverhältnis mittels Kettenrad und Ritzel angepaßt werden kann. Dieser Eingriff scheidet bei Kardan aus technischen Gründen aus.

Welche Bereifung ist sinnvoll?
Es gibt unzählig viele verschiedene Reifenprofile für Quads.
Aber es gibt nur zwei große Gruppen; Geländeprofil oder Straßenrad
Vorteile des Geländereifens; Fahrbar auf Straße und Gelände / Nachteil ; lautes Abrollgeräusch auf Straße , .leichte Unruhe in der Lenkung durch die Stollen, und höherer Verschleiß auf der Straße durch weichere Gummimischung.
Vorteile der Straßenreifen, leiser auf der Straße, länger Lebensdauer . Nachteil, Geländefahrten nicht oder nur bedingt möglich, oft höhere Reifenpreise als Geländereifen.
Winterreifen sind für Quads nicht erhältlich, jedoch haben selbst Straßenreifen meist ein gröberes Profil und sind somit auch Ganzjährig zu verwenden.

Quad und ATV als Ganzjahresfahrzeug
Die Fahrzeuge sind das ganze Jahr nutzbar.

2 Personenzulassungen
Fast alle angebotenen Markenfahrzeuge verfügen über eine 2 Personen Zulassung.
Ausnahmen gibt es meisten bei den Sportlern. Auch gibt es viele Billigquads die zwar über eine 2 Personenzulassung verfügen, doch fragt man sich wo verdammt soll denn die zweite Person sitzen?

Zulassungsformen; VKP oder ZM LOF ?
Es gibt nur zwei Zulassungsformen:
1. VKP heißt Vierrädriges Kraftfahrzeug zur Personenbeförderung, ist auf 15Kw Leistung begrenzt und kann in ganz Europa zugelassen werden. Diese Zulassungsform ist am meisten anzutreffen und sicher auch bald die einzige sein.
2. LOF Zugmaschine Ackerschlepper / Geräteträger gibt es nur in Deutschland und ist eine Einzelabnahme. Diese Zulassungsform wird meistens für die Fahrzeuge mit großen Motoren gewählt um die volle Leistung nutzen zu können, da es keine Leistungsbeschränkung wie bei VKP gibt.

Kennzeichen Hinten und Vorne ?
Ist Ländersache; jedoch sind sich da wohl zur Zeit alle mal einig. Kennzeichenpflicht für VORNE und HINTEN.

Autobahnzulassung.
Keine Ahnung warum das immer gefragt wird? In der STVO steht das alle Fahrzeuge die Bauartbedingt schneller als 60 km/h fahren können auch BAB benutzen dürfen.
Das ein Quad aus verschiedenen Gründen in der Regel nichts auf der Autobahn zu suchen hat steht auf einem anderem Blatt. Das war sicher auch nicht die Idee, die hinter der Erfindung dieser Fahrzeugklasse stand.

Wo kann ich fahren ?
Wer sich mal legal im Gelände austoben will, kann dies auf div. Zugelassenen Geländen tun.
Mehr dazu und Adressen findest Du unter Links

Quad Clubs und Vereine
Wir freuen uns zu beobachten das es immer mehr Clubs und Vereine rund um den Quad und ATV Sport gibt. Wer sich für diese Form der Freizeitbeschäftigung interessiert findet Adressen unter Links

Rennserien und Veranstaltungen
Auch hierzu findest Du Informationen unter RaceTeam oder Ruf uns an.